Hyundai Dynasty, Citroen 2CV

Та же компания Hyundai объявила о начале производства модели Dynasty. Хотя на самом деле это плод рестайлинга модели Grandeur, которая, в свою очередь, является лицензионным продолжением модели Mitsubishi Debonair. Авторы стремились не к погоне за абстрактной красотой, но к конкретному образному решению. В своей разработке они попытались воплотить свое видение автомобиля такого класса, даже если оно не полностью совпадает с мнением потребителя. Решение коснулось прежде всего передней части автомобиля, поскольку именно она является апофеозом неуловимого визуального императива восприятия, рассказал Новиков, которого интересует новый мерседес смотреть далее.
Похоже планы концерна Volkswagen относительно возрождения модели “Жук» не дают спать спокойно фирме, в истории которой был «францухкий (Фольксваген». Citroen, а речь о его модели 2CV, планирует по окончании разработки модели Хапае (преемника ZX) бросить все силы на разработку нового “2CV» Кузов “де- шво»-2000 будет производиться из стеклопластика и окрашиваться в массе. Силовая установка также сможет быть и электрической.
Из серьезных претензий к эргономике выскажу три. Первая: устанавливаемая заводом и скрытая угроза, уверенность в себе и способность совершить невозможное, генетическая агрессивность и отсутствие даже намека на грациозность — это HUMMER. 4686 мм длины, 2197 мм ширины, 8 метров радиуса разворота и обувка GoodYear Wrangler МТ2А radial 37×12,50 R 16,5 LT load range D M+S — это HUMMER. Практически отвесные горки и полуметровые бордюрные камни, броды глубиной в рост китайского разведчика и песчаные дюны, непроходимые для простых смертных вседорожников, лестницы в полтора раза круче и длиннее Потемкинской и танковые полигоны, в грязи которых молят о дембеле экипажи Т-80 — это места утренних физзарядок высокомобильного транспортного средства HMMWV / Hummer. Восторг и умопо мрачение, холодный пот и дрожь в коленях, аритмия сердца и временная неспособность к членораздельной речи — это состояние того, кто преодолел пятьсот метров на Хаммере там, где пехота не пройдет”.
Широкая мировая общественность узнала о существовании и возможностях этого автомобиля не из красочных ьных отчетов об автосалонах, а из прямых репортажей CNN о войне в Персидском заливе. Правда, воевал там не Hummer, а его боевая версия — HMMVW М998. Необходимо отметить, что Hummer в штатском отличается от HMMWV в хаки исключительно отсутствием военного снаряжения, небронированными стеклами и дверями, по-спартански роскошной отделкой бескрайнего салона и покраской какой-нибудь металлик». В остальном этот уникальный вездеход (кстати, создатели Hummer, специалисты компании AM General, избегают называть свое детище автомобилем — во всех каталогах и пресс-релизах он значится не иначе как “транспортное средство”) с точностью до миллиметра копирует общевойсковой вариант.