Итоги мирового судостроения

В апреле 2015 г. в мире было сдано 97 судов общим дедвейтом 5,4 млн. т. Из них 25 – балкеры, 10 – химовозы, 8 – буксиры.

По данным Sudostroenie.info, в апреле 2015 года было заказано 49 судов. В 2014 году за аналогичный период было заказано 167 судов, в 2013 году – 220 судов. Индекс Балтийской биржи в апреле вырос по сравнению с мартом, однако количество контрактов на постройку судов от этого не увеличилось. 
 
Как отмечается в сообщении, по состоянию на 30 апреля не было заказано ни одного балкера (учитываются гражданские морские суда от 100 т). Такая ситуация не является стандартной для мирового судостроения, однако связана она с переизбытком тоннажа в сектора судов данного класса. Причиной продолжавшегося поступления заказов до настоящего момента служил рост спроса на, так называемые, эко-балкеры. Однако снижение цен на нефть привело к падению спроса и в этом сегменте.  
 
Уточняется, что среди заказов преобладают контейнеровозы и автомобилевозы. При этом крупнейшие контракты на постройку автомобилевозов были подписаны в Японии. 8 заказов получила корейская судостроительная верфь Samsung HI, по 7 заказов получили судостроительная верфь Hyundai Samho HI и филиппинская HHIC-Phil. Inc. 

Следует отметить наиболее интересные заказы: 4 автомобилевоза на 6,8 тыс. автомобилей, заказанных на судостроительной верфи Японии, Minami Nippon; 2 газовоза для перевозки СНГ (сжиженного натурального газа), заказанных на судостроительной верфи Китая, Jiangnan Changxing; 2 ледокола, заказанных на Выборгском СЗ в России.