Итоги мирового судостроения за март 2015 года

В марте 2015 года было заказано 56 судов. В 2014 году за аналогичный период было заказано 196 судов, в 2013 году – 178 судов. Индекс Балтийской биржи продолжает оставаться на низком уровне, хотя в марте он показал положительную динамику, по сравнению с февралем.

По данным Sudostroenie.info, среди заказанных судов преобладают балкеры, контейнеровозы, танкеры и специальные танкеры для перевозки нефти и химикатов, оффшорные суда (буксиры для установки якорей/суда снабжения). По дедвейту распределение выглядит несколько иначе, чем по количеству заказов. Если говорить о втором показателе, то в марте было заказано 10 балкеров, 7 танкеров, 6 контейнеровозов, 5 танкеров для перевозки нефти и химикатов и 5 буксиров для установки якорей/судов снабжения. 

Больше всего заказов получила индийская судостроительная верфь Cochin Shipyard, их число достигло пяти. По 4 заказа получили Hyundai Samho HI, Nantong Mingde HI и Samsung HI. Если рассматривать статистику по странам, то по количеству заказов лидируют Южная Корея и Китай. 
 
Интересные заказы: 5 газовозов СНГ, заказанных на судостроительных верфях Южной Кореи (Hyundai Mipo, Hanjin H.I.) и Японии (Mitsubishi H.I., Kawasaki H.I.). 
 
В марте 2015 года было построено 76 судов. Из них 26 балкеров, 8 контейнеровозов, 8 буксиров для установки якорей/суда снабжения, 10 буксиров. 

На корейской судостроительной верфи Samsung HI было построено буровое судно Ocean Rig Apollo. 

Верфь Hyundai HI сдала один газовоз СНГ — BW Gemini судовладельческой компании BW Group. 

Ультрасовременное судно сейсмической разведки Amazon Conqueror было построено на немецкой судостроительной верфи Flensburger SB. 

Также было сдано два исследовательских судна, построенных на разных верфях: Fugro Americas (Thoma-Sea S.B.) и Marjata (VARD Langsten). 
 
В целом, можно сделать вывод, что ситуация на рынке неоднозначная. Динамика заказов в целом отрицательная. Некоторое оживление можно наблюдать в секторе газовозов. В состоянии неопределенности, связанной с ценами на нефть, интерес к судам данного класса растет. Хотя каких-то глобальных изменений, по сравнению с февралем этого года, не наблюдается.